„1000 - 10 000” nie odnosi się do standardowych zasad numeracji części, ale raczej jest możliwym nieporozumieniem lub błędną interpretacją krajowego systemu numeracji części samochodowych.
Zgodnie z „Zasadami numerowania części produktów motoryzacyjnych” (GB/T 32007-2015) numeracja części samochodowych składa się z wielu pól, w tym kodu przedsiębiorstwa, numeru grupy, numeru podgrupy, numeru części, numeru zróżnicowania strukturalnego i kodu historii zmian. Podawane są następujące informacje:
Numer grupy to dwu-liczba cyfrowa, wskazująca klasyfikację systemu funkcjonalnego, na przykład:
10: Układ silnika
11: System zasilania
13: Układ chłodzenia
35: Hamulce
81–86: Klimatyzacja, skrzynia ładunkowa, mechanizm wywrotu itp.
„Wewnętrzne części plastikowe” są zwykle klasyfikowane w ramach układu nadwozia, z numerami grup w zakresie od 51–57 (panele, dach, panele boczne, panele tylne itp.) Lub 60–75 (siedzenia, ścianki działowe itp.) i nie obejmują zakresu takiego jak „1000–10 000”.
Tak-tak zwane „1000–10 000” będzie prawdopodobnie jedną z następujących wartości:
Błędne oznakowanie przedziału cenowego: wskazuje, że cena rynkowa określonego typu wewnętrznej części z tworzywa sztucznego mieści się w przedziale od 1000 do 10 000 juanów.
Opis ilości części: Wskazuje, że w danym modelu zastosowano części z tworzywa sztucznego o numerach od 1000 do 10000, ale nie jest to zgodne ze standardową długością kodowania (numer grupy to 4 cyfry, numer części to 3 cyfry). Niestandardowe-praktyki numerowania: systemy numeracji materiałów dostosowane przez poszczególne firmy, które nie przestrzegają norm krajowych.
