Wybielanie tworzyw sztucznych we wnętrzach samochodów odbywa się głównie w obszarach narażonych na długotrwałe działanie promieniowania ultrafioletowego i wysokich temperatur, takich jak deska rozdzielcza, konsola środkowa, tapicerka drzwi, nawiewy, dolna krawędź kierownicy i schowek podręczny.
Obszary te, ze względu na ciągłe bezpośrednie działanie promieni słonecznych i częsty kontakt z rękami, są bardzo podatne na „foto-starzenie oksydacyjne”, prowadzące do pęknięcia struktury polimeru powierzchniowego i ulatniania się plastyfikatorów, w wyniku czego powstaje szarawo-biała, matowa warstwa tlenku.
Ponadto nieprawidłowe czyszczenie może pogorszyć zjawisko wybielania. Na przykład używanie nadmiernie zasadowych środków czyszczących lub produktów na bazie rozpuszczalników-może uszkodzić oryginalną powłokę plastiku i przyspieszyć starzenie się materiału.
Problem ten jest szczególnie powszechny w gorących i wilgotnych regionach południowych lub na obszarach o silnym nasłonecznieniu na północy.
