Specjalne wymagania dotyczące elementów złącznych w modelach pojazdów nowych energii skupiają się głównie na lekkości, wysokiej wytrzymałości, izolacji, odporności na korozję i-działaniu zapobiegającym poluzowaniu, aby sprostać środowisku wysokiego-napięcia w trzech-układach elektrycznych, potrzebie całkowitej redukcji masy pojazdu oraz wyzwaniom związanym ze złożonymi warunkami pracy.
Równowaga lekkości i wysokiej wytrzymałości
Ze względu na dużą masę zestawu akumulatorów nowe pojazdy energetyczne mają wyższe wymagania dotyczące całkowitej masy pojazdu, a elementy złączne muszą osiągnąć „zmniejszenie masy bez utraty wytrzymałości”.
Powszechnie stosowane są elementy złączne ze stopu aluminium, stopu tytanu i-wysokowydajnych tworzyw konstrukcyjnych (takich jak PEEK). Ich gęstość wynosi zaledwie 1/5–1/3 gęstości stali, ale ich wytrzymałość jest porównywalna ze śrubami stalowymi klasy 8,8, a nawet 10,9.
W konstrukcji akumulatora zastosowano elementy mocujące z materiału kompozytowego wzmocnionego włóknem węglowym, aby osiągnąć podwójny cel: redukcję masy i odporność na zmęczenie.
Izolacja wysokiego-napięcia i bezpieczeństwo elektryczne
Napięcie robocze trój-układu elektrycznego (akumulator, silnik i sterowanie elektroniczne) zwykle osiąga zakres od 400 do 800 V, a elementy złączne muszą charakteryzować się wysoką wydajnością izolacyjną.
The dielectric strength must be >30kV/mm, and the volume resistivity >10¹⁵Ω·cm, aby zapobiec korozji galwanicznej lub zwarciom w obwodach-wysokiego napięcia.
Specjalne wkręty PEEK są szeroko stosowane w elektrycznych układach napędowych, oferując 100 razy lepszą wydajność izolacyjną i zmniejszając ryzyko poluzowania się drgań o 90%.
Ekstremalna odporność na środowisko:
Elementy złączne muszą być w stanie pracować w szerokim zakresie temperatur od -40 stopni do 180 stopni, szczególnie w układach silnikowych i akumulatorowych.
Muszą przejść testy, w tym testy w komorze solnej trwające co najmniej 500 godzin, odporność na starzenie UV i odporność na wstrząsy spowodowane cyklami termicznymi.
W złączach obudów-odlewanych ciśnieniowo z aluminium zastosowano technologie obróbki powierzchni, takie jak utlenianie-mikrołukiem i powłoka Dacromet, aby zwiększyć odporność na korozję.
